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圖為：關(guān)員對(duì)航空器航材進(jìn)行監(jiān)管 董志宇/攝

　　在南航工程技術(shù)分公司沈陽(yáng)基地，沈陽(yáng)桃仙機(jī)場(chǎng)海關(guān)關(guān)員正在對(duì)一批剛剛?cè)霂?kù)的APU航空器航材進(jìn)行監(jiān)管。隨后，這些航材將用于南航飛機(jī)核心部件維修。

　　APU是飛機(jī)的輔助動(dòng)力裝置，用于提供電源和氣源，是大飛機(jī)的核心裝置，結(jié)構(gòu)復(fù)雜，維修難度大。南航沈維基地APU附件部副經(jīng)理王璐璐介紹：“此前，為履行境外包修合同，境內(nèi)航空公司維修APU時(shí)，需要采取‘境外游’維修模式，運(yùn)輸周期長(zhǎng)、物流成本高，一定程度上影響了我們基地的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力?！?/p>

　　為全力促進(jìn)沈陽(yáng)臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)飛機(jī)維修業(yè)務(wù)發(fā)展，沈陽(yáng)桃仙機(jī)場(chǎng)海關(guān)積極優(yōu)化口岸營(yíng)商環(huán)境，量身打造“海關(guān)特殊監(jiān)管區(qū)域+飛機(jī)維修”“維修物品綜保區(qū)流轉(zhuǎn)”等創(chuàng)新措施，航材進(jìn)口當(dāng)日即可完成進(jìn)出區(qū)報(bào)關(guān)、核注、過(guò)磅查驗(yàn)、擔(dān)保等全部手續(xù)，海關(guān)通過(guò)優(yōu)化營(yíng)商環(huán)境支持航空保稅維修新業(yè)態(tài)發(fā)展。“當(dāng)前，我們基地所使用的航材通關(guān)時(shí)間已經(jīng)壓縮到了8小時(shí)以內(nèi)，航材通關(guān)越來(lái)越快，維修周期越來(lái)越短，我們的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力也在不斷提升?！蓖蹊磋唇榻B說(shuō)。

　　1—7月，南航工程技術(shù)分公司沈陽(yáng)基地APU維修實(shí)現(xiàn)產(chǎn)值2.78億元，同比增長(zhǎng)12.3%，拓展第三方業(yè)務(wù)占比超過(guò)60%。

　　下一步，沈陽(yáng)桃仙機(jī)場(chǎng)海關(guān)將繼續(xù)發(fā)揮貼近企業(yè)優(yōu)勢(shì)，全面落實(shí)海關(guān)優(yōu)化營(yíng)商環(huán)境16條，為企業(yè)辦實(shí)事、解難題，持續(xù)增強(qiáng)進(jìn)出口企業(yè)獲得感。（董志宇/文）