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　　4月11日上午，長(zhǎng)三角地區(qū)首趟整列鐵公多式聯(lián)運(yùn)班列“義烏-喀什-塔什干”從義烏鐵路西站鳴笛啟程。該班列滿(mǎn)載100標(biāo)箱的包覆紗、滌綸加彈絲、遮陽(yáng)網(wǎng)等商品，將采用“鐵路+公路”鐵公多式聯(lián)運(yùn)新模式，經(jīng)新疆喀什北站換裝公路運(yùn)輸后從新疆伊爾克什坦口岸出境，最終抵達(dá)烏茲別克斯坦首都塔什干。

　　鐵公多式聯(lián)運(yùn)新模式不僅可以簡(jiǎn)化通關(guān)流程，還能充分發(fā)揮鐵路運(yùn)輸距離長(zhǎng)、運(yùn)量大和公路運(yùn)輸靈活性強(qiáng)的優(yōu)勢(shì)，實(shí)現(xiàn)貨物的快速轉(zhuǎn)運(yùn)和不同物流模式的無(wú)縫銜接，減少貨物在運(yùn)輸過(guò)程中的停留時(shí)間和裝卸次數(shù)，有利于企業(yè)靈活調(diào)整運(yùn)輸方式。以“義烏-喀什-塔什干”線(xiàn)路為例，在新模式下，全程預(yù)計(jì)僅需10-12天，比全程普通鐵路運(yùn)輸節(jié)約時(shí)間15%，同時(shí)兼具公路運(yùn)價(jià)低的優(yōu)勢(shì)，為外貿(mào)物流降本增效提供了新的解決方案。

　　該趟班列的開(kāi)行為長(zhǎng)三角地區(qū)貨物進(jìn)出口中亞地區(qū)開(kāi)辟了一條高效穩(wěn)定的物流通道。作為中歐班列中亞線(xiàn)路的重要補(bǔ)充，該線(xiàn)路通過(guò)鐵路與公路的無(wú)縫銜接，形成“站到站”高效聯(lián)運(yùn)體系，為未來(lái)中吉烏鐵路建成通車(chē)提前培育貨源市場(chǎng)，助力共建“一帶一路”國(guó)家基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通與區(qū)域經(jīng)濟(jì)協(xié)同發(fā)展。

　　為確保該趟鐵公多式聯(lián)運(yùn)班列順暢通關(guān)，杭州海關(guān)所屬義烏海關(guān)加強(qiáng)與鐵路部門(mén)、場(chǎng)站公司及運(yùn)營(yíng)公司的協(xié)調(diào)配合，依托智慧海關(guān)建設(shè)，為貨物制定專(zhuān)屬通關(guān)方案，指導(dǎo)企業(yè)通過(guò)新系統(tǒng)完成鐵公多式聯(lián)運(yùn)業(yè)務(wù)的整合申報(bào)，同時(shí)推行“7×24小時(shí)預(yù)約通關(guān)”“延時(shí)服務(wù)”等便利措施，確保搭載的貨物隨時(shí)能夠完成進(jìn)場(chǎng)、查驗(yàn)、放行、施封等手續(xù)。（周華偉/文）