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　　4月28日，皇崗海關(guān)物流進口查驗現(xiàn)場查獲了一批包裝破損的危險化學品，其中一桶危險化學品的封口已經(jīng)被沖破。正值深圳天氣炎熱，環(huán)境溫度遠高于這批貨物閃點，情況十分危急！

　　“快把貨物搬到救助容器，盡快作安全退運處理?！敝鞑殛P(guān)員正有條不紊、淡定從容地指導(dǎo)著現(xiàn)場查驗作業(yè)，他就是人稱危險化學品查驗領(lǐng)域的“定海神針”——呂洪。

　　1990年夏，復(fù)旦大學化學系畢業(yè)的呂洪進入原蛇口檢驗檢疫局工作，他是第一批食用油（金龍魚、刀嘜）檢驗員，憑借過硬的知識儲備和專業(yè)技術(shù)，熟練完成動植物油從抽樣、化驗到出證的所有檢驗工作。

　　“學向勤中得，螢窗萬卷書”，作為同事口中的老前輩，呂洪不愿止步于現(xiàn)狀。2012年危險化學品開始實施檢驗以來，他便開啟了新的學習方向。危險品檢驗考試的難度極大，但資質(zhì)有效期只有3年，每隔3年都要重新參加考試，從2012年至今呂洪一直持有危險品檢驗資質(zhì)，他不僅是原深圳檢驗檢疫局危險化學品專家組成員，同時還參與了SN/T標準（商檢行業(yè)推薦性標準）的制定，可謂名副其實的危險品檢驗專家。

　　在“危險品檢驗專家”的光環(huán)下，呂洪更為傳奇的經(jīng)歷是“搭乘直升機上班作業(yè)”。這對于許多平常人來說是一件不可思議的事，但對呂洪來說卻是他工作的日常，更是他對祖國南海無悔的堅守。呂洪曾經(jīng)作為唯一執(zhí)行海上原油提油檢驗任務(wù)隊伍的中堅力量，經(jīng)常要乘坐直升機經(jīng)一個半小時的顛簸飛行抵達南海陸豐油田終端，在儲油輪和提油輪上連續(xù)作業(yè)，完成倉容、流量的計重工作，那時他平均每月飛行里程高達2500公里。 

　　在無風三尺浪的深海，需要通過飛行絞車空懸垂降至油輪，高風險、高難度、高強度，特殊的作業(yè)方式還需上崗人員經(jīng)過急救、消防、跳水、直升機翻轉(zhuǎn)、救助船駕駛等一系列的培訓(xùn)考試，勇氣、責任、智慧、能力缺一不可，這樣的環(huán)境呂洪一堅持就是6年。 

　　在長期工作積累中，呂洪將所有理論知識都借助實踐轉(zhuǎn)化成了豐富的工作經(jīng)驗。到查驗崗位不久，憑著鉆研、專注的工作精神，他在查驗工作中發(fā)現(xiàn)申報空舊鋼瓶通關(guān)的循環(huán)氣瓶內(nèi)依然存有余氣，特別是乙炔采用溶解在丙酮中的方式運輸，使得乙炔“空”瓶中依然存在三分之二的丙酮，如果長時間暴露在室外高溫的查驗場中，有發(fā)生爆炸的安全隱患。他將這一發(fā)現(xiàn)及時上報，得到上級的高度重視，隨即制定了一系列舊鋼瓶查驗的新流程，要求企業(yè)提供鋼瓶鑒定相關(guān)材料，查驗關(guān)員第一時間查驗放行，做到“快查、快處、快放”，最大限度減少安全隱患。 

　　如今，已經(jīng)53歲的呂洪并未躺在過往的榮光之上，在前進的路上，他披堅執(zhí)銳、勇立新功，這才有了開頭的一幕。 

　　4月28日下午1時，正是一天之中溫度最高的時候，一輛裝載適應(yīng)性干性潤滑劑的車輛在皇崗口岸中控。查驗關(guān)員們進行開箱查驗時，發(fā)現(xiàn)車廂內(nèi)貨物采用過期包裝，出現(xiàn)脹罐現(xiàn)象，其中一罐的封口已經(jīng)明顯被頂破，存在危險品泄漏風險。 

　　“這批貨物屬于Ⅱ類易燃危險化學品，閃點低于23℃，罐體外表面體感溫度已經(jīng)接近40℃，一旦出現(xiàn)明火或電器線路火花，很有可能引發(fā)貨物爆炸，必須馬上處理?！眳魏楫敿磪R報科長，迅速與同事、搬運人員一同將破損貨物裝入救助容器，完成查驗提交，在后續(xù)處置人員協(xié)助下，于當天14時前完成退運手續(xù)。 

　　呂洪身為“危險化學品應(yīng)急處置組”的中堅力量，同時也是年輕干部口中的“呂師父”，他積極發(fā)揮“傳、幫、帶”精神，以言傳身教的方式，將經(jīng)年累月積累的危險品查驗要點傳授給現(xiàn)場查驗的年輕同事。 

　　“他是一位親切的老師，更是一面旗幟?！边@是科室里年輕同事對呂洪的評價。對于年輕人來說，除了危化品查驗知識傳授，更富感染力的還有他對“敬業(yè)”二字的詮釋，他認真對待每一票查驗業(yè)務(wù)，查獲的印刷油墨、鋁粉危險品未報檢等多宗案例被當作現(xiàn)場教學典型案件。 

　　投身海關(guān)工作30余年，斗轉(zhuǎn)星移難涼滿腔熱血，歲月流逝不改初心熠熠。呂洪真正做到了干一行、專一行、精一行，是皇崗海關(guān)危險品優(yōu)秀查驗人的代表。