暢通物流“大動脈” 激活灣區(qū)“新引擎”
發(fā)布時間：2025-05-13 23:52:56 新聞來源：海關總署網(wǎng)站 瀏覽次數(shù)：277次 分享至：
近日，在廣州港大嶼山錨地，黃埔海關所屬黃埔老港海關關員對一艘裝載17.8萬噸進口煤炭的進境貨輪實施登輪監(jiān)管。待海關放行后，其中8.4萬噸煤炭將在錨地直接裝上駁船，沿內河水系運往廣東省韶關市一家鋼鐵公司投入生產，剩余部分進口煤炭將根據(jù)企業(yè)需求運往新沙港碼頭靠泊卸貨。
“由于公司處于內陸地區(qū)，物流成本高一直是困擾企業(yè)發(fā)展的難題之一。 ”廣東中南鋼鐵股份有限公司外事部主任匡爭華說。
為進一步促進降本增效，黃埔海關積極落實跨境貿易便利化專項行動部署，在原有“錨地直提”監(jiān)管模式下，配套推出7萬噸、11萬噸、17萬噸級船舶多元化直提物流模式，企業(yè)可以根據(jù)生產需求自主選擇“全船直提”“直提+靠港”“靠港卸貨”的組合式方案，物流通關形式更加靈活。
“正常情況下，我們可以用靠港卸貨的方式進口煤炭，利用碼頭的免堆期政策，用多少提多少。但也會遇到突發(fā)情況，比如由于天氣原因，原本預計按時靠港卸貨的進口煤炭，推遲了5天到港，我們的部分生產線就會面臨控產的困境?！笨餇幦A說。
為搶回這5天時間，該公司及時聯(lián)系海關，將原本7萬噸煤炭靠港卸貨的通關模式，改為將急用的2萬噸煤炭通過錨地直提方式快速運往生產線維持生產，余下5萬噸靠港卸貨。
“正是靠著這直提的2萬噸煤炭，才解決了我們生產線的‘燃眉之急’，也讓我們的生產計劃有了更多的調整空間，進一步提升了我們生產線、供應鏈的穩(wěn)定性?！笨餇幦A說。
多元化直提物流模式把海關監(jiān)管要求與企業(yè)發(fā)展需求、物流鏈結合起來，以智慧化、定制化監(jiān)管服務助力企業(yè)降本增效。“以一條7萬噸的巴拿馬型船舶為例，在全船直提模式下，船舶費用可從每天14萬元降至9萬元，降幅超35%，平均縮短作業(yè)時間約5天，降低貨物損耗約2-3‰?！秉S埔老港海關船舶監(jiān)管一科科長郭明說。（濮宣/文）